Переоборудование транспорта на газ

• Проектирование и строительство газозаправочной инфраструктуры
• Разработка и производство оборудования АГНКС
• Поставка и сервис технологического оборудования

На Заводе "Интер" разработана технология для переоборудования дизельного транспорта всех типов на использование природного газа в двухтопливном, газодизельном режиме. Таким образом, газ (метан) становится основным топливом, а дизельное топливо используется в качестве запальной дозы. При этом переоборудованный двигатель сохраняет все преимущества базового дизельного двигателя (высокий крутящий момент, экономичность, надежность и долговечность).

Технология переоборудования разработана в двух вариантах: СТАНДАРТ – для моделей двигателей с топливным насосом высокого давления (ТНВД) и БИЗНЕС – для современных дизельных двигателей с системой Common Rail. Технология СТАНДАРТ обеспечивает замещение дизельного топлива природным газом на уровне 65-70%, технология БИЗНЕС – замещение на уровне 80-85% с пиковым замещением до 95%.

Типовой проект по переоборудованию транспорта включает:

• обследование автопарка для оценки технической возможности перевода на газ;
• разработку комплексного предложения с оценкой экономического эффекта;
• непосредственно работы по переоборудованию транспорта на природный газ;
• обучение и аттестацию персонала заказчика для работы с природным газом;
• техническое обслуживание транспорта.

В рамках реализации проекта Заказчику предлагаются максимально гибкие условия оплаты – от частичного или полного авансирования до оплаты в рассрочку и использования лизинговых схем. Возможен вариант реализации инвестиционного проекта с привлечением финансовых ресурсов Завода "Интер", когда Заказчик не несет капитальных расходов, а оплачивает только поставки топлива (природного газа) по согласованной цене на установленный период реализации проекта от 3 до 5 лет.

Основным преимуществом предложения Завода "Интер" является высокая экономическая эффективность решения за счет высокого уровня замещения дизельного топлива природным газом (на 30-40% выше всех представленных на рынке аналогов). При этом стоимость переоборудования единицы транспорта «под ключ» сопоставима с российскими аналогами, в 2 раза ниже сравнимых предложений зарубежных производителей, в 3 раза выгодней, чем покупка новой газовой машины заводского исполнения.